Ученые проводят диагностику «танцующего моста», чтобы не накосячить при будущих строительствах

Пока интернет смеется и называет волгоградский «танцующий» мост восьмым чудом света, специалисты продолжают хмуриться, ведь если закачался балочный мост через Волгу, кто даст гарантии, что не «пустится в пляс» какой-то другой.

Вчера на мосту через Волгу собрались экспертная комиссия МЧС России, чтобы еще раз удостовериться в прочности конструкций и снова провести так называемое статическое испытание конструкций моста. Проще говоря, мост, как и перед открытием, вновь проверят на ветровую нагрузку. Тем более, что и условия сейчас в Волгограде точь- в-точь как и две недели назад. Ветер, интенсивное автомобильное движение, сильные волны.

- Исследование будут вести до конца недели, но предварительные выводы мы уже сделали: техническое состояние моста в норме, дефектов не найдено. Резонансные колебания 20 мая были уникальным явлением, повторятся ли они снова, пока не ответит ни один специалист. Экспертизы еще не завершены, но мы уже устанавливаем автоматическую систему мониторинга и рассекатели ветра, они помогут предвидеть новое ЧП, - говорит заведующий отделом искусственных сооружений управления автомобильных дорог администрации Волгоградской области Борис Брызгалин. - Кроме того, планируем разработать специальные нормы расчетно-ветровых нагрузок именно для автомобильных мостов. Ведь при строительстве моста через Волгу использовались нормативы возведения железнодорожных конструкций.

Напомним, мост через Волгу «затанцевал» вечером 20 мая. Амплитуда колебания составляла от полутора до двух метров, мост буквально ходил волнами на протяжении 45 минут. Движение и по мосту, и под ним было сразу же запрещено. Утром 21 мая открыли судоходное движение, и лишь спустя еще 4 дня по мосту разрешили ездить легковым автомобилям.

Комиссия МЧС уже проверила колебания и геометрию моста, прочность конструкций и динамику сооружения. Сегодня провели геодезические исследования.

- Кроме того, с помощью специальных приборов просветили балочные конструкции на глубине нескольких метров. Проверили и на сейсмоустойчивость. Предварительно, я подчеркиваю, предварительный вывод: мост в норме, - добавляет Геннадий Нигметов, ведущий научный сотрудник ФГУП ВНИИ ГО ЧС «ФЦ МЧС России».

После того, как будут подведены итоги экспертиз по мосту пустят большегрузный транспорт. Правда, точная дата пока не называется.

Компетентное мнение

- Скорей всего, после ЧП в Волгограде нормативы изменятся .СНИПы по мостам утверждались 40 лет назад. Они указывали не только требования, но и пути реализации, технологии строительства. В 2002 году подписали 184 ФЗ. Теперь СНИПы носят рекомендательный характер. Строители ориентируются на технический регламент, который обязателен для всех, национальные стандарты, которые носят рекомендательный характер, и стандарты предприятия. Это не всегда дает хороший результат, - комментирует Игорь Овчинников, заведующий кафедрой «Мосты и транспортные сооружения»Саратовского государственного технического университета